Für den Verschub von Personen- und Güterwagen in Bahnhöfen setzte die Deutsche Bundesbahn
bereits früh auf kleinere Verschublokomotiven. Eine Weiterentwicklung der Köf 11 mit
Kraftübertragung über Gelenkwellen und zusätzlicher Achsgetriebe wurde 1965 von Gmeinder
präsentiert. Von dieser zunächst als Köf 12 bezeichneten Ausführung wurden 251 Rangierloks als
Baureihe 333 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Um Personaleinsparungen zu ermöglichen wurde
ab Ende der 1980er Jahre ein Großteil der Loks mit einer Funkfernsteuerung ausgerüstet. Diese
Loks wurden als Baureihe 335 bezeichnet. Einige dieser Kleinlokomotiven versahen ab 2010 auch
noch bei der Bahnbau Gruppe ihren Dienst.
