In den letzten Jahren hat sich das Bild der Eisenbahn auf Usedom grundlegend gewandelt. Bis
1992 fuhren lokbespannte Züge mit der BR 110 über die Insel die Bahnlinie stand vor der
Stilllegung. Seit Gründung der UBB geht es stetig bergauf. Die Triebwagen der BR 772 wurden
1996 durch die Baureihe 646 abgelöst. Im Jahr 2000 konnte der Lückenschluss zwischen den
Bahnhöfen Wolgast Hafen und Wolgaster Fähre realisiert werden. Erklärtes Ziel ist der
Wiederaufbau der Bahnstrecke über die Karniner Brücke zwischen Swinemünde und Ducherow nach
Berlin.
