Bei gro?en LKW und Bussen ist die Auswahl des Reifens etwas komplexer als bei PKW. Es gibt zum Beispiel Zwillings- und Einzelbereifung. Die Zwillingsbereifung verteilt die Achslast besser auf die Fahrbahn. Als Alternative hierzu gibt es die sogenannten Supersingle-Reifen. Sie sind deutlich breiter, sodass sie die Zwillingsbereifung ersetzen können. Ihr Vorteil ist ein etwas geringerer Rollwiderstand und ein geringeres Gewicht im Vergleich zur Zwillingsbereifung. Ihr Nachteil liegt in einer etwas geringeren Laufleistung. Au?erdem entfällt bei Supersingles die Redundanz im Falle eines Reifenschadens.
2. Kennzeichnungen auf der Reifenflanke
Bei LKW-Reifen ist auch die Art der Achse zu beachten, je nachdem, ob es sich um eine angetriebene oder eine gelenkte Achse handelt. Anhänger sind beispielsweise mit einer speziellen Reifensorte ausgestattet. Weiterhin werden die Reifen nach ihrem Einsatzgebiet klassifiziert, zum Beispiel
3. Weiterführende Informationen auf dem Reifenlabel
Diese unterscheiden sich sowohl durch ihr Profil und als auch durch ihre Verschlei?festigkeit. Das Profil abgefahrener LKW-Reifen lässt sich bis zu einem bestimmten Ma? nachschneiden. Informationen, bis zu welcher Tiefe dies möglich ist, findest Du in der Regel auf den Internetseiten der Hersteller.
4. Gibt es eine Winterreifenpflicht für LKW
Auf der Flanke des Reifens finden sich viele Informationen, unter anderem auch zur Grö?e, die aus einer festgelegten Buchstaben-Zahlenfolge besteht. Im Gegensatz zu PKW-Reifen wird diese bei LKW-Pneus in 2 verschiedenen Mustern angegeben werden, die sich folgenderma?en aufschlüsseln lassen
LKW Reifen —
Begriffe erklärt
Die wichtigsten Begriffe rund um LKW Reifen einfach erklärt.
Doppelkennung
Auf der Flanke von Leicht-Lkw-Reifen, welche auch C-Reifen genannt werden, findet man häufig eine sogenannte Doppelkennung wie zum Beispiel 235/65 R16 115/113R. Damit wird der Tragfähigkeitsindex einmal für Einzelbereifung (115) und einmal für Zwillingsbereifung (113) angegeben. Bei Zwillings- oder auch Doppelbereifung sind pro Achsseite jeweils zwei Reifen angebracht.
EU-Reifenlabel
Durch das Reifenlabel erfolgt eine Einteilung des Reifens nach verschiedenen Kriterien. Die Nasshaftung bezieht sich auf die Bremsleistung bei Nässe. Die Einteilung erfolgt in Klassen von A (kurzer Bremsweg) bis F (langer Bremsweg). Nach demselben Muster, hier allerdings bis Klasse G, wird der Rollwiderstand angegeben, der einen direkten Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch hat. Weiterhin findest Du auf dem Reifenlabel eine Information zur Geräuschemission in Form eines Schallwellen-Symbols. Je mehr schwarze Streifen (maximal 3) das Symbol aufweist, desto leiser ist der Reifen. Zusätzlich dazu ist auch eine Angabe des Vorbeifahrgeräusches in Dezibel aufgedruckt.
Winterreifenpflicht
Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte müssen an der Antriebsachse Winterreifen aufgezogen sein, andererseits drohen Bu?gelder. Spätestens ab dem 1. Juli 2020 müssen zudem auch die vorderen Lenkachsen von LKW mit Winterreifen ausgestattet werden.
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