Elektrolokomotive Baureihe 143 der Deutschen Bahn.Als die Deutsche Reichsbahn 1980 beschloss
alle wichtigen Hauptstrecken zu elektrifizieren ergab sich ein Bedarf an leistungsfähigen
Universallokomotiven. Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Baureihe 250 entstand 1982 der
Prototyp der Baureihe 212 als 140 km h schnelle Variante der ab 1984 in Serie gegangenen 243
mit einer Leistung von 3.720 kW und 120 km h Höchstgeschwindigkeit.Ab 1990 wurden 150 Loks von
der Deutschen Bundesbahn angemietet und als Baureihe 143 hauptsächlich im Raum Freiburg und im
Ruhrgebiet eingesetzt. Nach Vereinigung der beiden Deutschen Staatsbahnen 1994 wurden auch die
übrigen Loks umgezeichnet und sind seither in ganz Deutschland unterwegs.
