Den Anfang machten 1952 fünf Versuchslokomotiven als Startschuss für das
Einheits-Ellok-Programm der Deutschen Bundesbahn. Mit der E 101 begann ab Ende 1956 die
Serien-Produktion. Ab E 10 288 wurde ein aerodynamischer Lokkasten eingeführt. Ab 1968
erhielten diese Schnellzug-Elloks die Baureihenbezeichnung 110. Die Geschichte dieser Baureihe
ist heute fast beendet. Nur noch zu Sonderdiensten sind DB-E 10 unterwegs. Wir haben ein
umfangreiches Porträt mit einem Streifzug durch die Geschichte zusammengestellt. Interessante
Szenen aus fünf Jahrzehnten werden Sie begeistern. Wir zeigen Ihnen die Museums¬loks E 10 1239
und E 10 1309 sowie viele der heute privaten E 10 im Einsatz. Ein fantastisches Ellok-Porträt
das bis heute gefehlt hat.
