Anfangs der siebziger Jahre konnten die älteren Typen von Bahnpostwagen kaum noch rentabel
eingesetzt werden. Auch die ersten Neubauwagen der Baujahre 1952 53 waren mit ihren 120km h nur
begrenzt verwendungsfähig.Daher gab die Deutsche Bundespost 1973 neue Bahnpostwagen in
Auftrag.Bis 1976 wurden 200 Wagen gefertigt die man als „Post mrz“ bezeichnete. Ursprunglich
für eine Hochstgeschwindigkeit von 140 km h zugelassen erfolgte ab 1979 der Umbau und die
Ertüchtigung fur 200 km h.Diese Wagen konnten damit auch in IC- bzw. EC-Zügen verkehren. Die
200 km h schnellen Post-IC-Zuge waren bis Mitte der neunziger Jahre das Haupteinsatzgebiet
dieser anfangs grün später ozeanblau beige lackierten Wagen.Nach Außerdienststellung der
Postwagen gelangten einige durch Verkäufe an Privatunternehmen u.a. auch zu RailAdventure die
diese Wagen als Kuppelwagen bei Fahrzeugüberführungen einsetzt.
