EAN: 9005033701901

H0 (187) 70190 - DAMPFLOKOMOTIVE 10 002 DB

BR 10 – Der schwarze Schwan der Bundesbahn. Obwohl man bei der Deutschen Bundesbahn (DB) die
Dampftraktion als Auslaufmodell betrachtete  erteilte man 1953 der Firma Krupp in Essen den
Auftrag zur Entwicklung einer neuen Pacific-Schnellzuglokomotive. Im Jahr 1957 wurden unter der
Baureihennummer 10 zwei elegante  26.503 mm lange und teilverkleidete Exemplare der Bauart
2'C1' h3 mit einem Treibraddurchmesser von 2.000 mm abgeliefert  die sich durch ihre
Feuerungsart deutlich unterschieden. Während 10 001 zunächst nur mit einer Ölzusatzfeuerung
ausgerüstet war (ein Umbau erfolgte später)  besaß 10 002 von Anfang an eine Ölhauptfeuerung.
Die beiden durch silberfarbene Zierlinien verschönerten  mit kegelförmigen Rauchkammertüren
versehenen Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km h bei einer induzierten
Leistung von 1.839 kW. Aufgrund der hohen Achslast waren die beiden Lokomotiven aber nur auf
bestimmten Hauptstrecken zugelassen. Bis 1962 waren sie im Bw Bebra  danach im Bw Kassel
stationiert  von wo aus sie im schweren Schnellzugdienst auf der Nord-Süd Strecke und der
Main-Weser Bahn im Einsatz waren. Der allgemeine Strukturwandel mit der ständig
fortschreitenden Elektrifizierung der Hauptstrecken waren die Hauptgründe  warum die Baureihe
10 nicht in Serie ging. Im Januar 1967 erlitt 10 002 einen Bruch an einer Schieberstange und
wurde ausgemustert. 1972 erfolgte ihre Verschrottung im Bw Offenburg. Im Juni des Folgejahres
musste auch 10 001 ihren aktiven Dienst bei der Deutschen Bundesbahn quittieren. Allerdings
wurde die 109 t schwere Lokomotive der Nachwelt erhalten und kann bis heute im Deutschen
Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg besichtigt werden.

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