Die Moderne BR 23 der Deutschen Bundesbahn „überlebte“ die preußische P 8 – sie war als deren
Ersatz gedacht – nur um ein Jahr. Sie leistete 1.314 kW wog 131 8 t und fuhr vorwärts 110 km h
bzw. Tender voraus 85 km h. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und
ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken Kaiserslautern und Crailsheim)
stationiert. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt
bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
