Als Höhepunkt im Güterverkehr bespannten die Loks der Baureihe 151 die schwersten Erz Züge
Westeuropas zwischen den Nordseehäfen und den Stahlwerken Peine-Salzgitter sowie ins Saarland
ab 1976. Die Züge erreichten Lasten von bis zu 5.700 Tonnen. Dabei wurde ausschließlich in
Doppeltraktion und mit automatischer Kupplung gefahren da die herkömmliche Schraubenkupplung
den sehr hohen Zugkräften nicht standgehalten hätte.
