Nachdem in der 50-Kubik-Klasse die Versicherungsprämien in den späten 70ern förmlich
explodierten wurde 1980 eine neue Klasse eingeführt welche die alten Kleinkrafträder mit
ihren hohen Prämien vergessen machen sollten. Heute fragt man sich wieso man glaubte damit
die Unfallzahlen senken und die Verkaufszahlen steigern zu können. Wenig überraschend daher: es
funktionierte nicht Ende der 80er war diese Klasse mausetot und die deutschen Hersteller
insolvent. Bis dahin hatten die Youngsters allerdings eine nie gekannte Typenfülle zur Auswahl
und genau darum geht es in diesem nostalgischen Typenkompass.
