Nach der Währungsreform im Sommer 1948 schossen sie wie Pilze aus dem Boden: Fahrradhersteller
die jetzt auf das motorisierte Zweirad setzten. Die Kundschaft riss den Herstellern - um die 45
waren es 1949 50 - die Maschinen förmlich aus den Händen. Die Produktionszahlen stiegen rapide
an bis 1954 der jähe Absturz folgte. Dieser erste Band der Typenkompass-Reihe über die kleinen
deutschen Motorradmarken (die nicht immer wirklich klein waren) beinhaltet jene Konfektionäre
und Hersteller die Motorfahrräder und Motorräder bauten: Ein umfassender Überblick der
deutschen Motorradgeschichte von Göricke bis Meister.
