Seit gut 50 Jahren prägt das "eckige" Fahrerhaus der schweren Baureihe das Unimog-Gesicht. Nur
die Grundform des Führerhauses ist bis heute fast unverändert. Das Fahrgestell und die
Fahrzeugtechnik durchliefen in den vergangenen fünf Jahrzehnten mehrere grundlegende Wandel.
Die schweren Unimog sind wie gemacht für besonders leistungsintensive Aufgaben in Land- und
Forstwirtschaft kommen außerdem häufig bei der Bundeswehr der Feuerwehr sowie dem THW zum
Einsatz. Alexander J. Kraus beschäftigt sich seit Jahren mit dem Phänomen Unimog. Nun arbeitet
er die Geschichte dieser schweren Baureihe im Detail mit einem unfangreichen Apparat an
technischen Daten einem feinen Blick für allerlei Besonderheiten und einer reichen Bebilderung
auf.