Die europäischen Wasserstraßen werden von tausenden Güter- und Tankschiffen befahren deren
Größe erst offenbar wird wenn eines am Ufer festmacht. Mit geringem Energie- und
Personaleinsatz können große Gütermengen befördert werden bei gleicher Motorleistung weit mehr
als mit der Eisenbahn und dem Lkw. Zudem verursachen die Schiffsantriebe immer weniger
Schadstoffe und neue Treibstoffe wie Erdgas sind in Erprobung. In diesem Typenkompass bietet
Ingo Steller Experte für Binnenschifffahrt einen Überblick über die unterschiedlichen Typen
von Frachtschiffen die auf Rhein Donau Elbe und Oder unterwegs sind.
