Elektrische Maschinen erleben in der heutigen Fahrzeugentwicklung eine Renaissance als
Antriebseinheit. Aufgrund anspruchsvoller Emissionsrichtlinien und des steigenden Ölpreises
werden sie zunehmend zur Hybridisierung bestehender Triebstränge oder auch als einzige
Antriebseinheit in Elektrofahrzeugen eingesetzt. Martin Henger untersucht die
Betriebsfestigkeit elektrischer Maschinen in Elektro- und Hybridfahrzeugen. Er erarbeitet
Methoden zur Beschreibung der Belastung die sich aus elektromagnetisch erregten Schwingungen
sowie aus Schwingungen des Rotor-Lager Systems zusammensetzt. Basierend auf diesen Methoden
bewertet er die Betriebsfestigkeit elektrischer Maschinen bei Feld- und Prüfstandbelastungen am
Beispiel eines Lagerträgers.
