Cornelia Warmer führt mittels quantitativer Methoden eine strategische Netzwerkplanung zur
Gestaltung eines unternehmensinternen Konsolidierungsnetzwerkes für Teilladungen im
interkontinentalen Seeverkehr durch. Hierfür werden verschiedene praxisnahe mathematische
Formulierungen des Hub Location Problems aus der Perspektive eines Verladers modelliert und zur
Abbildung eines Praxisproblems zwei verschiedene Formulierungsvarianten vorgestellt: eine Pfad-
und eine Stufen-orientierte Formulierung. Des Weiteren erfolgt eine Analyse der einzelnen
Modelle anhand unterschiedlicher Untersuchungsszenarien (Netzwerkkonfigurationen) hinsichtlich
des Lösungsverhalten der Robustheit bei Schwankung verschiedener Eingangsgrößen sowie der
Skalierbarkeit für praxisrelevante Größenordnungen.
