Autostereoskopische Monitore stellen eine neue Generation von Anzeigen dar die eine
Betrachtung von 3D-Inhalten ohne weitere Hilfsmittel ermöglichen. Diese Displays sind im
Fahrzeugkontext als Mensch-Maschine-Schnittstellen generell geeignet und ermöglichen einem
Fahrer im Vergleich zu konventionellen zweidimensionalen Anzeigen eine höhere visuelle
Wahrnehmungsleistung. Für diese Arbeit wurden im Praxisfeld der Fahrer-Fahrzeug-Interaktion die
Parameter der visuellen Wahrnehmungsleistung und der ergonomischen Beeinträchtigungsfreiheit in
Relation zueinander gesetzt und bilden somit den Fokus der empirischen Arbeiten.
