Die Arbeit stellt einen neuen Ansatz zur Nutzenbewertung und -optimierung sicherheitsrelevanter
Fahrerassistenzsystemen vor der nutzerorientierte Versuche und Unfallanalysen verbindet. Durch
reale Daten aus einer Unfalldatenbank kann das Unfallgeschehen nachgebildet werden. Anhand
nutzerorientierter Versuchsdaten kann die Fahrerinteraktion mit System in hohem
Detaillierungsgrad untersucht und die resultierenden Zusammenhänge zum Fahrerreaktionsverhalten
in einem Fahrermodell extrahiert werden.
