Thema der Arbeit ist die Darstellung einer effizienten Vorgehensweise zur Analyse und
ganzheitlichen Optimierung des globalen dynamischen Fahrzeugverhaltens von Radladern in den
Teildomänen Schwingungskomfort Fahrdynamik sowie Kippsicherheit. Zur Quantifizierung des
Fahrzeugverhaltens werden hierzu verschiedenste virtuelle Fahrmanöver mithilfe eines
Gesamtfahrzeugmodells absolviert automatisiert ausgewertet und die gewonnenen Erkenntnisse
zusammengeführt.
