Diesel-hybride Antriebssysteme für Triebwagen können den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen
auf nicht elektrifizierten Strecken gegenüber konventionellen Dieseltriebwagen deutlich
reduzieren. Die Auslegung solcher Antriebssysteme erfordert den Einsatz von Simulation und
experimentellen Methoden. Für die Validierung wird eine Vorgehensweise entwickelt die es
erlaubt einzelne Antriebseinheiten nacheinander auf dem Prüfstand zu validieren. Diesel-hybrid
propulsion systems for railcars are able to reduce fuel consumption and emissions in relation
to conventional diesel railcars. To design such a propulsion system requires the use of
simulation and experimental methods. A validation procedure is developed that enables to test
the propulsion system in several smaller tests with single powertrains.
