Ferromagnetische Inhomogenitäten entlang der Gleisstrecke dienen als Landmarken mit denen
jeder Streckenabschnitt im Streckennetz eindeutig identifizierbar ist. Dadurch wird neben der
berührungslosen Geschwindigkeitsbestimmung auch ein gleisselektives Verfahren bereitgestellt
um die absolute Position des Schienenfahrzeugs zu bestimmen. Ferromagnetic inhomogeneities
along the track serve as landmarks. With these each track section in the track network can be
uniquely identified. In addition to non-contact speed determination this also provides a
track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle.
