Derzeit kommen dynamisch rekonfigurierbare Systeme im Automobil nicht zum Einsatz und es gibt
kein Vorgehensmodell für die Entwicklung. Der Schwerpunkt dieser Dissertation liegt auf der
Erforschung von Methoden und Ansätzen für die Entwicklung solcher Systeme. Ein wesentlicher
Architekturtreiber ist das autonome Fahren ein weiterer ist die funktionale Hochintegration
auf zentralen Rechner-Plattformen. Unter deren Berücksichtigung wird die dynamische
Rekonfiguration eingeordnet und erforscht. Currently dynamically reconfigurable systems are
not used in automotive and there is no process model for their development. The focus of this
dissertation is to explore methods and approaches for the development of such systems. One
major architectural driver is autonomous driving another is functional high integration on
central computing platforms. Taking these into account dynamic reconfiguration is classified
and explored.
