Die vorliegende Dissertationsschrift behandelt die Wirkung von Fahrzeugfunktionen auf den
Menschen und weitere damit interagierende Systeme. Die Ausarbeitung basiert auf der These dass
eine Fahrzeugfunktionsentwicklung nur dann erfolgreich ist wenn die Fahrzeugfunktion die
richtige Wirkung auf den Menschen hat und er sie dadurch als nützlich wahrnimmt. Deshalb wird
in dieser Dissertation der klassische Entwicklungsprozess für Fahrzeugfunktionen mit einem
zielorientierten Entwicklungsansatz erweitert bei dem die Fahrzeugfunktionswirkung das
übergeordnete Ziel der Fahrzeugfunktionsentwicklung darstellt. Sie ist damit der zentrale
Ausgangspunkt um die Anforderungen an eine Fahrzeugfunktion abzuleiten. Parallel zur
Anforderungsentwicklung kann mit diesem Ausgangspunkt auch eine Evaluationsumgebung entwickelt
werden die am Ende der Entwicklung die tatsächliche Fahrzeugfunktionswirkung überprüft.
