In der vorliegenden Arbeit wird eine Methodik vorgestellt mit der die Fremddämpfung des
Prüfstandes von der Dämpfung des Untersuchungsobjektes isoliert werden kann. Diese Methodik
findet ihre Anwendung bei der Untersuchung des Dämpfungsverhaltens von Profilschienenführungen
und Kugelgewindetrieben. Hierbei werden die verwendeten Prüfstände die konkreten
Problemstellungen sowie die identifizierten Dämpfungsmodelle und die systematisch erarbeiteten
Parameter bei verschiedenen Einflussgrößen sowie die Validierung der Modelle und Parameter
detailliert beschrieben.
