Deutschland steht am Anbeginn einer Zeitenwende der Mobilität im urbanen Raum.
Automobilhersteller reagieren auf diese Entwicklung mit Milliardeninvestitionen in neue
Fahrzeug- und Mobilitätsangebote. Jedoch bleibt der Erfolg dieser Angebote vielfach hinter den
Erwartungen zurück. Das Ziel der Arbeit ist daher die Identifikation von Präferenzstrukturen
für neue Fahrzeug- und Mobilitätsangebote unter Berücksichtigung latenter Bedürfnisse privater
Nutzer.
