EAN: 9783933254245

DER ELEKTRISCHE BETRIEB AUF DER BERLINER S-BAHN...

Mit der Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf dem Streckenabschnitt Kaulsdorf-Mahlsdorf
am 15. Dezember 1930 hatte die DRG das Projekt Große Elektrisierung abgeschlossen. Auf einer
Länge von 235 77 km wurde der städtische Schnellverkehr der Reichsbahn fortan mit elektrischen
Zügen abgewickelt. Aus Kostengründen hiervon zunächst ausgenommen war die Wannseebahn. Mit
Zustimmung des Verwaltungsrates der DRG wurde Ende November 1931 beschlossen die Wannseebahn
dank einer steuerfreien Anleihe auszubauen und zu elektrifizieren. Ab 15. Mai 1933 konnte auch
hier der elektrische Betrieb einschließlich der Gleise der Stammbahn bis Zehlendorf aufgenommen
werden. Gewartet wurden die Wagenzüge im neu erbauten Betriebswerk Wannseee. Noch im gleichen
Jahr verkündete der Verwaltungsrat der DRG auf seiner 65. Tagung ein erweitertes
Arbeitsbeschaffungsprogramm  in dem auch der Bau der Nordsüd-S-Bahn enthalten war. Trotz des
Einsturzunglücks am 20. August 1935 in unmittelbarer Nähe zum Brandenburger Tor gelang es der
Reichsbahn den nördlichen Abschnitt kurz vor Beginn der XI. Olympischen Sommerspiele in Berlin
in Betrieb zu nehmen.Der Ausbau des elektrisch betriebenen S-Bahn-Netzes bis zum ersten
betrieblichen Höhepunkt anlässlich der Olympischen Spiele zu schildern  ist Inhalt des
vorliegenden Buches zur S-Bahn-Chronik.

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