Die Statik größerer Schiffsrümpfe ist außerordentlich komplex. Die auf die Konstruktion
einwirkenden Kräfte sind vielfältig und je nach Belastungs- und Umgebungszustand sehr
unterschiedlich und nicht alles lässt sich theoretisch vorhersagen. So mehrten sich seinerzeit
Fälle in denen sich bei größeren Schiffen beim Docken Nieten lösten oder bei der Verwendung
von Zahnradgertieben unter Umständen zu große Torsionskräfte auftraten. Dieses Werk aus dem
Jahr 1925 zeigt in Wort und Bild wie solche Verbände konstruiert und gebaut werden müssen um
den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften zu genügen und darüber hinaus auch den
besonderen Anforderungen der Praxis zu genügen. Eigner von Traditionsschiffen aber auch
Werften finden hier viele grundlegende Informationen für Arbeiten an Schiffsrümpfen.
