Um die Komplexität von Produktprogrammen zu bewältigen und monetäre Vorteile durch
Skaleneffekte zu erzielen verwenden Unternehmen in der Automobilindustrie Baukästen. Die
bestehenden Baukastenentwicklungsprozesse integrieren die Risiken eines hochdynamischen Umfelds
nicht ausreichend. In dieser Arbeit wird ein Ansatz vorgestellt der die Risiken von
verblockungskritischen Baukästen nach betriebswirtschaftlich optimalen Aspekten in Bezug auf
das Gesamtsystem Fahrzeug berücksichtigt.
