Fahrradlenker
Worin liegen die wesentlichen Aufgaben eines Fahrradlenkers
Die richtige Sitzposition auf dem Drahtesel einzunehmen, ist unerlässlich - das hat vor allem gesundheitliche Gründe. Aber nicht nur Rückenschmerzen können vorgebeugt werden, sondern das Fahrrad lässt sich auch deutlich besser steuern und manövrieren, wenn der passende Lenker montiert ist. Dabei sollte das richtige Modell natürlich auch komfortabel sein, um den Fahrspa? zu unterstützen. Nur gut, dass sich dieses Fahrradteil so flexibel gestalten lässt.
Die Lenkerklemmung
Der Lenker eines Rades dient vorrangig der Steuerung des Gefährtes - ganz klare Sache. Aber er ist auch eine wichtige Stütze für den Fahrer, damit dieser die richtige und vor allem bequeme Haltung auf dem Fahrrad einnehmen kann. Da das Oberkörpergewicht des Radlers gestützt werden muss, ist Stabilität besonders wichtig. Aufrechtes Sitzen schont Handgelenke und Nacken, hat aber auch stärkeren Einfluss auf die Wirbelsäule und erhöht zudem den Luftwiderstand. Für welchen Fahrradlenker man sich entscheidet, hängt ma?geblich von der gewünschten Sitzposition und dem Fahrstil ab. Des Weiteren kann die Steuereinheit auch Wunder wirken beim Beschleunigen oder Bergauffahren, wenn man vollen Körpereinsatz zeigt und die Arm- und Rumpfmuskulatur einsetzt.
Welche Lenker stehen zur Auswahl
Ein Radlenker erfüllt aber auch noch andere Funktionen. So trägt er ma?geblich zum Fahrkomfort bei, indem er Unebenheiten in der Fahrbahn ausgleicht. Daher muss ein jedes Modell eine gewisse Elastizität mit sich bringen.
Warum gibt es unterschiedliche Breiten
Wo sonst sollte man die Brems- und Schalthebel anbringen Auch die Klingel muss irgendwo montiert werden. Was würde sich da besser anbieten als der Fahrradlenker Dann ist alles in Reichweite und gut sichtbar für optimale Benutzbarkeit.
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Drop
Der Drop bezeichnet die Lenkerhöhe bei Rennradlenkern, also das senkrechte Ma? von Ober- zu Unterlenker. Hierbei wird zwischen den Rohrmitten gemessen. Je kompakter beziehungsweise schmaler der Bogen eines solchen Lenkers ausfällt, desto weniger Drop hat er. Moderne Compact-Lenker haben in der Regel einen Drop von circa 130 Millimetern, während klassische Rennradlenker einen Drop von circa 145 Millimetern aufweisen.
kaltgeschmiedet
Metall lässt sich auf unterschiedliche Weise bearbeiten und verformen. Eine Art der Metallbearbeitung ist das sogenannte Kaltschmieden. Hierbei wird der Werkstoff im wahrsten Sinne des Wortes im kalten Zustand verformt. Jedoch ist das Zwischenglühen ein zusätzlich notwendiger Arbeitsschritt, der dem Metall die durch das Kaltschmieden entstandene Sprödigkeit und Härte wieder nimmt. Erst dieser Zwischenschritt macht ein Weiterbearbeiten möglich. Das Kaltschmieden bringt eine höhere Festigkeit und eine bessere Oberflächenvergütung der Bauteile mit sich.
Konifizierung
Man spricht von Konifizierung, wenn ein Bauteil unterschiedlich dicke Wandstärken vorweist. Konifizierte Rohre werden bei gleichbleibenden Au?endurchmesser so geformt, dass die Enden über eine dickere Wandstärke verfügen. Das soll die Rohre an den Stellen mit höherer Wandstärke, wo die meisten Kräfte wirken, widerstandsfähiger machen.
Reach
Der Reach ist die Lenkertiefe beziehungsweise die Vorbiegung bei Rennradlenkern, bezeichnet also den Abstand der kürzesten Griffposition zur weitesten Griffposition. Die Lenkertiefe wird von der Mitte des Oberlenkers bis zum vordersten Punkt des Bogens gemessen. Dabei gibt es Rennradlenker mit vielen verschiedenen Lenkertiefen zu kaufen. Im Zusammenspiel mit unterschiedlich langen Vorbauten, ergibt sich ein gro?er Spielraum für die Sitzposition auf dem Rennrad. Rennradlenker mit einem Reach von 80 Millimetern sind am häufigsten vertreten.