Wagenheber
Vorteile und Nachteile unterschiedlicher Typen
Für Hobbyschrauber und für den saisonalen Wechsel der Räder ist der Wagenheber unerlässlich. Es gibt hydraulische und mechanische Modelle. Doch für die meisten Käufer sind Traglast und Hubhöhe entscheidend. Sie sollten gro? genug sein, damit man das Auto damit aufbocken kann. Für den gelegentlichen Gebrauch sind auch einfache und günstige Modelle empfehlenswert. Wer mehr Wert auf den Bedienkomfort oder Extras legt, kann hochwertige Modelle kaufen. Ein weiteres wichtiges Kriterium ist, ob man den Heber nur unterwegs für Pannen nutzen möchte oder eher stationär in der Garage, wo Abmessungen und Gewicht eine untergeordnete Rolle spielen. Welcher Heber der richtige ist, hängt von den individuellen Ansprüchen ab.
Sicheres abstützen mit dem Unterstellbock
Eine der einfachsten Ausführungen ist der Scherenwagenheber. Er wird überwiegend manuell mit einer Kurbel angetrieben. In der Regel sind Scherenwagenheber relativ günstig und zeichnen sich durch ein geringes Gewicht und kompakte Abmessungen aus. Dadurch ist ihre Handhabung sehr einfach. Sie lassen sich ohne Weiteres im Kofferraum verstauen. Die Tragkraft, also wie viel Gewicht man damit anheben kann, ist jedoch begrenzt und liegt meist zwischen 1 und 2t. Für den gelegentlichen Radwechsel am Mittelklassewagen reichen sie damit locker aus. Einige Scherenheber werden mit einem Elektromotor betätigt. Bei diesen Modellen sollte man abwägen, ob Rangier- oder Stempelwagenheber nicht praktikabler sind, da sie auf dem gleichen Preisniveau liegen und mehr Stabilität bieten. Wer also häufiger am Auto schraubt oder schwerere Wagen anheben möchte, sollte sich diese Wagenheberarten näher anschauen.
maximale Tragkraft
Zu den überwiegend hydraulisch betätigen Modellen zählen Rangierwagenheber und Stempelwagenheber. Sie sind zwar etwas schwerer, haben aber auch eine höhere Tragkraft. Weit verbreitet sind zum Beispiel Wagenheber mit 2t Tragkraft. Zudem gestaltet sich das Aufbocken durch die Hydraulik komfortabler als bei den zumeist mit Handkurbel betriebenen Scherenhebern.
maximale Hubhöhe
Der Rangierwagenheber verfügt über Rollen, womit er sich gut manövrieren und am Auto ansetzen lässt. Hier zeichnen sich die Wagenheber mit einer geringen Unterfahrhöhe von 63mm aus. Es gibt ihn in vielen verschiedenen Grö?en. Dadurch reichen die Tragkräfte der meisten Heber von 2 bis 3t, vereinzelt befinden sich auch Nutzfahrzeug-Rangierwagenheber im Sortiment, deren Tragkraft noch weitaus höher ist. Des Weiteren bietet dieser Heber eine hohe Sicherheit, da er nicht so leicht umkippen kann. Nachteilig sind dagegen das relativ hohe Gewicht und die Abmessungen. Er eignet sich daher weniger für den mobilen Einsatz.
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maximale Tragkraft
Diese Bezeichnung gibt an, wie viel Gewicht der Wagenheber maximal heben kann. Bei Unterstellböcken ist es die maximale Last, die sie tragen können.
maximale Hubhöhe
Bezeichnet die Endhöhe eines Wagenhebers, die zu erreichen ist. Stufenlos und genau kann man in verschiedenen Höhen arbeiten. Mit einer Gewindespindel kann man Feineinstellungen vornehmen, um millimetergenau die gewünschte Höhe zu erreichen. Bei Zahnradübersetzungen wird die entsprechende Höhe mit einer Sperrklinke festgehalten.
Unterfahrhöhe
Bei Rangierhebern handelt es sich hierbei um die fahrbare Höhe des Auflagetellers im untersten Zustand. Extra flache Heber mit nur 10cm sind bestens geeignet, um tiefer gelegte Fahrzeuge anzuheben. Bei so flachen Ausführungen muss die Unterfahrtiefe beachtet werden, um Beschädigungen zu verhindern.
Ausstattung
Ob mobil oder doch ein feststehender Unterstellheber, die Ausstattungen variieren hier von Sicherheitsventilen, die vor ?berlastung schützen, bis hin zum Tragegriff, der beim Transportieren Erleichterung bringt. Lenkrollen dienen zur besseren Positionierung des Hebers unter dem Fahrzeug. Bei Unterstellböcken ist es der Bolzen zur Arretierung der Höhe, der nicht verschwinden darf und daher oftmals mit einer Kette direkt befestigt wird. Hubstangen schaffen einen langen Hebeleffekt, der die Hebefunktion sehr viel leichter gestaltet. Verschiedene Auflagen dienen der Vielseitigkeit der Fahrzeuge beim Abstützen.