Indoor-Cycling
1. Modernes Indoor Cycling Welche Produkte sind gefragt
Moderne Indoor-Cycling-Geräte revolutionieren das Trainingserlebnis. Ein herausragendes Beispiel ist der Tacx NEO 2T Smart der in mehreren Tests mit der Bewertung Sehr Gut abgeschlossen hat. Er beeindruckt durch seine komfortablen und präzisen Trainingsmöglichkeiten , die durch eine realistische Höhensimulation ergänzt werden. Hervorzuheben sind zudem der leise Antrieb und das präzise gesteuerte Smartsystem. Mit interaktiven Trainingsoptionen, wie virtuellen Strecken und Echtzeitdatenanalyse, wird das Indoor-Cycling zu einer interaktiven und motivierenden Aktivität. Der Wahoo New Kickr Smart Trainer wurde ebenfalls sehr positiv bewertet, er beeindruckt mit starker 2200 W Bremsleistung, Präzision und einem guten Fahrgefühl. Trotz einer charakteristischen Geräuschkulisse bleibt er kompatibel mit allen gängigen Trainingsplattformen und bietet ein überzeugendes, natürliches Fahrerlebnis. Mit umfassender Konnektivität zu verschiedenen Trainingsplattformen ermöglichen die modernen Indoor-Cycling-Produkte eine vielseitige und interaktive Trainingserfahrung für Nutzerinnen.
2. Mit einem IndoorBike oder Cycletrainer kann man auch zu Hause trainieren
Auf einem Indoor-Bike kann man Kraft und Ausdauer auch dann trainieren, wenn die Bedingungen drau?en durch Regen, Glatteis oder auch Dunkelheit erschwert sind. Diese Trainingsart wurde vom Radsportler J. Goldberg in den 1980er Jahren entwickelt, der dafür den Begriff Spinning etablierte. Aufgrund dessen findet man Indoor-Bikes auch unter der eingetragenen Marke Spinning-Bike wieder. Im Gegensatz zu einem Fahrrad-Ergometer hat das Indoor-Bike keinen Freilauf und die Optik sowie auch das Fahrgefühl ähneln einem richtigen Fahrrad. Das nahezu realistische Fahrerlebnis wird teilweise durch die für ein Rennrad typische Sitzposition und die wesentlich schwerere Schwungscheibe bewirkt. Bei der Schwungscheibe gilt Je mehr Gewicht, desto authentischer das Fahrgefühl und desto höher der Preis. Um die Schwungscheibe durch die Pedalen anzutreiben, kann man zwischen einem Riemen- und Kettenantrieb wählen. Ein sogenannter Poly-V-Riemen ist zwar wesentlich geräuscharmer als eine Kette und zudem wartungsfrei, dafür ist der Austausch deutlich teurer, sollte er kaputt gehen. Eine Alternative zum Indoor-Bike stellt der sogenannte Cycletrainer dar. Das Hinterrad des Fahrrads wird hier in einen Ständer geklemmt, während sich das Vorderrad auf einer Schwungrolle bewegt. Der Widerstand der Schwungrolle kann elektronisch über einen Display oder mechanisch über einen Hebel geregelt werden. Bei einem Rollentrainer werden sowohl Vorder- als auch Hinterrad auf den Rollen bewegt. Gro?er Vorteil der Cycle- und Rollentrainer Sie sind relativ günstig und das Training findet auf dem eigenen Fahrrad statt. Nachteilig ist hingegen die Lautstärke, die durch das Abrollgeräusch der Reifen und die Vibration des Gerätes zustande kommt.
3. Das Bremssystem andere Kaufkriterien
Die meisten Indoor-Bikes sind mit einer Backenbremse ausgestattet, die bewirkt, dass die Schwungmasse durch zwei mit Filz belegte Metallplatten abgebremst wird. Mittels eines Drehknopfs kann man hierbei die Bremswirkung bestimmen und gezielt verändern. Das Backenbremssystem ist bei den Indoor-Bikes deshalb so beliebt, weil man auch ohne gro?en Aufwand eine sehr hohe Bremswirkung erzielen kann. Es gibt aber auch Geräte fürs Indoor-Cycling mit Magnetbremssystem, bei denen man den Widerstand über einen Dauermagneten regelt, der die Schwungscheibe dauerhaft mehr oder weniger abbremst. Da sich dieser Magnet immer in einem gewissen Abstand zur Schwungscheibe befindet, kann er etwa im Gegensatz zu einer Backenbremse nicht mit der Zeit verschlei?en. Die Bremskraft eines solchen Magnetbremssystems genügt für den normalen Ausdauersport, ist jedoch nicht mehr ausreichend, wenn man besonders kraftvoll in die Pedale tritt. Hier eignen sich Geräte mit Wirbelstrom-Bremse wesentlich besser. Diese Bremse ist ebenfalls verschlei?frei, weil sie ohne Kontakt zur Schwungscheibe funktioniert. Beliebt sind weiterhin auch Geräte fürs Indoorcycling mit Brustgurt, mit dem die Herzfrequenz gemessen werden kann. Auf diese Weise kann man gezielt im aeroben Bereich trainieren, um Fett zu verbrennen oder im anaeroben Bereich, um seine individuelle Laktat-Leistungskurve zu verschieben. Für die Pulsmessung sind einige Indoor-Bikes au?erdem auch mit Handsensoren ausgestattet. Einige Trainingsgeräte verfügen darüber hinaus über weitere Funktionen, zu denen unter anderem die Anzeige des Kalorienverbrauchs oder ein Geschwindigkeitsmesser zählen.
Bremswiderstand
Der Widerstand ist der entscheidende Faktor bei Rollentrainern für Zuhause und wird durch eine Widerstandseinheit (Bremssystem) erzeugt. Hier gibt es mehrere Typen, wie etwa eine Magnet- oder Motorbremse. Dabei ist die Art des Widerstandes ma?geblich für das Fahrgefühl. Hier gilt Je anspruchsvoller die Technologie, desto wirklichkeitsnaher ist das Trainingserlebnis jedoch wirkt sich dies auch auf den Preis aus. Der Widerstand lässt sich in den meisten Fällen mithilfe eines Hebels, den man bei einigen Hometrainern am Lenker montieren kann, einstellen.
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Fluid-Technologie
Hierbei handelt es sich um eine fluide Widerstandseinheit, bei der spezielle ?le für einen stabilen und rund laufenden Widerstand beim Treten sorgen. Dabei dreht sich ein Rotor im ?l, was den Widerstand erzeugt.
Magnetbremse
Eine Magnetbremse arbeitet nach dem Prinzip einer Wirbelstrombremse. Hier wird ein Magnet an der Schwungscheibe vorbei bewegt, der schlie?lich den Widerstand erzeugt. Bei vielen Modellen kann man die Position der Magnete anpassen, um so den Widerstand zu verstellen. Bei einigen Exemplaren geschieht die Regulierung des Widerstandes über einen Hebel am Lenker. Es existieren aber auch günstige Trainer, bei denen man die Veränderung direkt an der Widerstandseinheit vornehmen muss, was unpraktisch ist.
Motorbremse
Die Motorbremse ist eine Widerstandseinheit, welche vom bekannten Hersteller Tacx eingesetzt wird. Sie bietet ein sehr realistisches Fahrgefühl. Hierbei wird die Bremskraft durch ein virtuelles Schwungrad dynamisch geregelt. Der Widerstand wird also permanent neu berechnet und korrigiert, um ein natürliches Fahrverhalten zu simulieren. Bei der Berechnung des Widerstands kommen spezielle Formeln für die physikalischen Aspekte zum Einsatz, mit denen die Sportler auf der Stra?e konfrontiert werden.