Fahrradbremsenzubehör
Brems und Scheibenbremsbeläge
Ohne Bremse am Fahrrad geht gar nichts Wer hier, frei nach dem Motto Wer bremst, verliert rücksichtslos vorgeht, gefährdet nicht nur sich selbst, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer. Den vielen Typen und Modellen ist es geschuldet, dass eine schier unendlich gro?e Auswahl an Zubehör auf dem Markt vorhanden ist. Ob Felgen- oder Scheibenbremsen - für jede Art müssen entsprechende Ersatzteile zu kaufen sein. Folgend wird erklärt, welches Zubehör angeboten wird und worauf dabei zu achten ist.
Bremsscheiben
Als Bremsbelag wird ein Bauteil bezeichnet, welches dazu dient, die Geschwindigkeit eines Fahrrades durch Reibung zu reduzieren. Dabei stehen einem verschiedene Grö?en, Formen und Materialien zur Verfügung. Daher sollte unbedingt darauf geachtet werden, dass die Ausführung zur jeweiligen Bremse passt.
Sonstiges Fahrradbremsenzubehör
Bei einer Felgenbremse werden die Beläge an die Felgenflanken gepresst, was dann zu der gewünschten Bremswirkung führt. Beim Kauf ist auf den Bremstyp, die Grö?e und Form zu achten. Zusätzlich ist das Felgenmaterial ausschlaggebend für die Wahl der richtigen Beläge, die sich ebenfalls vom Werkstoff her unterscheiden. So gibt es Modelle für Aluminium, Keramik oder Carbonfelgen. Die Materialhärte beziehungsweise -mischung der Beläge spielt auch eine Rolle, welche sich auf die Leistung bei Trockenheit oder Nässe stark auswirkt. Im ?brigen lassen sich nur bei speziellen Bremsen die Beläge als solches austauschen. Häufig besteht die Möglichkeit erst gar nicht, sodass der komplette Bremsschuh ausgewechselt werden muss, der wiederum einen Belag vorweist. Tipp Bei neuen Exemplaren kann man die Kanten etwas anfeilen, dann quietscht es bei Nässe nicht so stark.
Fazit
Scheibenbremsbeläge für hydraulische und mechanische Scheibenbremsen nehmen die vorhandene Scheibe in die Zange, welche direkt mit der Nabe verbunden ist. Es gibt sie entweder aus organischen, halborganischen oder gesinterten Material. Dies ist notwendig, denn der äu?erst hohen thermischen und mechanischen Belastung beim Bremsvorgang muss standgehalten werden. Der Verschlei? ist hier, dank der speziellen Mischungen der Materialien, relativ gering. Auch hier gilt Die Scheibenbremsbeläge müssen zur Bremse und zur Scheibe passen
<- Seite: 2 von 2
Magura Julie Caliper Organische Bremsbeläge - Hervorragende Leistung
MPN:
Magura MT5-7 Organische Bremsbeläge für 4-Kolben Bremsen Typ 91
MPN:
Magura MT5 7 Organische Bremsbeläge - 4 Stück für effektives Bremsen
MPN:
Shimano XTR 2011 Organische Bremsbeläge - Hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit
MPN:
Aluminium Bremsbeläge 55 mm für Straßenrad Typ Campagnolo
MPN:
E-Bike Bremsbeläge Shimano Deore Organisch Kevlar
MPN:
E-Bike Bremsbeläge Organisch Kevlar für Shimano XTR Saint XT
MPN:
Organische Bremsbeläge für Shimano XTR Saint XT - Leise und Zuverlässig
MPN:
Organische Bremsbeläge kompatibel mit Hayes GX-C und MX2-XC
MPN:
Organische BPX Carbon Bremsbeläge für Avid Elixir - Leicht und Leise
MPN:
L05A Bremsbeläge aus Harz - 25 Paar kompatibel mit Dura Ace Ultegra 105
MPN:
Rote Scheibenbremsbeläge für Avid XX XO Elixir mit Federn - Blister
MPN:
PROMAX V-Bremsbeläge 70mm Symmetrisch Schwarz Gelb - Paar mit Gewindeschrauben
MPN:
Bremskabel Endhülse aus anodisiertem Schwarzstahl - 200 Stück Promax
MPN:
SRAM Red Hydraulik Level Ultimate TLM - Race Pro Tour Semi-Metallische Bremsbeläge
MPN:
XT 2012 Bremsbeläge für eBike - Kompatibel mit Shimano Tektro und FSA
MPN:
Bremsschuh
Der Begriff lässt vermuten, dass man mit einem speziellen Schuh bremsen soll. So ist es allerdings nicht. Bei den Felgenbremsen ist der Bremsschuh, der auch häufig Bremsklotz genannt wird, eine Komponente der Fahrradbremse und besteht aus einem Bremsbelag, einem Träger für diesen und einer Befestigungsmöglichkeit für den Bremsarm. Bei einer Scheibenbremse handelt es sich häufig nur um den Bremsbelag und eine Trägerplatte, welche in den Bremssattel eingesetzt werden. Die Laufschuhe für die eigenen Fü?e werden also geschont.
IS2000
Dies ist eine der beiden bekannten Bremssattel-Befestigungsmethoden an der Gabel beziehungsweise am Hinterbau des Rahmens. Hier liegen die Befestigungsschrauben parallel zur Achse der Laufräder. Nachteil Die Bremszange bei dieser Aufnahme muss aufwendig mit Unterlegscheiben ausdistanziert werden. Bremssättel für Postmount-Aufnahmen lassen sich mit einem entsprechenden Adapter an die IS-Aufnahme montieren. Aber Vorsicht Dies funktioniert nur in Verbindung mit einer grö?eren Bremsscheibe, da der Bremssattel höher gesetzt wird.
Postmount
Hierbei handelt es sich um die andere, sehr weit verbreitete Bremssattel-Aufnahme. Dabei gibt es mit der 8-Zoll-Postmount und der 6-Zoll-Postmount zwei verschiedene Versionen. Diese weichen nur durch ihre unterschiedlichen Abstände zur Radachse ab, was wiederum ausschlaggebend für die fahrbare Scheibengrö?e ist. So passt etwa mit der 6-Zoll-Aufnahme eine 160-mm-Scheibe für alle anderen Grö?en benötigt man einen entsprechenden Adapter. Downhill-Gabeln verfügen meist über die 8-Zoll-Aufnahme. Hier passen 203-Millimeter-Scheiben, ohne einen Adapter verwenden zu müssen. Bei den Postmount-Befestigungen liegen die Befestigungsschrauben parallel zur Fahrtrichtung. Vorteil Die Montage des Bremssattel funktioniert hier durch einfaches Verschieben der Bremszange über zwei Langlöcher. Verfügt man über einen Bremssattel für den IS-Standard, so kann man diesen mithilfe eines Adapter problemlos an eine Postmount-Aufnahme schrauben. Zu beachten ist allerdings, dass die Befestigungsschrauben länger sein müssen.