Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst
gestellte Re 6 6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Um höhere
Kurvengeschwindigkeiten zu erzielen wurde der Achsfolge Bo’Bo’Bo’ der Vorzug gegenüber der
üblichen Co’Co’ gegeben. Auch in Bezug Spurkranz- und Gleisabnutzung erwiesen sich die
aufwendigeren drei Drehgestelle – von der Re 4 4 II weiterentwickelt – als sehr vorteilhaft.
Die Re 6 6 sind überall anzutreffen sei es in Einzeltraktion in Vielfachsteuerung unter sich
und vor allem im Güterverkehr meistens als sogenannte Re 10 10 zusammen mit einer Re 4 4 II
oder Re 4 4 III.
