Druckvariante des Knickkesselwagens in Ausführung der Epoche VI. Anfang der neunziger Jahre
wurden die ersten Tankwagen mit einem sogenannten “Knickkessel” gebaut. Die Konstruktion der
Kessel erfolgte so dass sich die beiden Kesselhälften zur Mitte hin um jeweils 3° neigen.
Deshalb fließt der Kesselinhalt in der Hauptsache Mineralölprodukte ohne weitere Hilfsmittel
so gut wie restlos ab. Da die in Stahlleichtbauweise gefertigten Fahrzeuge für höhere
Geschwindigkeiten geeignet sind wurden sie bald auch von anderen Unternehmen in ganz Europa
beschafft. Zu finden sind diese Waggons als P (=Privat)-Wagen im Bestand aller europäischer
Bahngesellschaften.
