Es sind Lokomotiven die beides können: mit einem Dieselmotor fahren oder elektrisch unter der
Oberleitung. Die Eurodual-Lokomotiven der Baureihe 159 von Stadler Rail und der Vectron Dual
Mode der Baureihen 248 und 249 von Siemens. Die deutlich stärkere EuroDual ist zum
Verkaufsschlager geworden. Siemens dagegen setzt weiterhin auf vier Achsen mit moderater
Leistung. Nochmals schwächer ist der Vectron Dual Mode light den die DB aktuell als Baureihe
249 erhält. Wir stellen Ihnen die neuen Zugpferde ausführlich vor sind mitgefahren unter
Fahrdraht oder im Dieselbetrieb. Wir haben die neuen Loks bei den Privaten und bei der DB
beobachtet und im Film festgehalten. Entstanden ist ein spannendes Porträt neuer Loks für die
Zukunft.
