Die Maschinen der Baureihe E 41 141 wurden erstmals 1956 für den leichten gemischten Dienst auf
Haupt- und Nebenstrecken ausgeliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten
sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine
charakteristische Geräuschentwicklung die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen
„Knallfrosch“ führte.
