Mit der Z 900 die zur IFMA 1972 für Furore sorgte kam Kawasaki unter den Big Four ganz groß
heraus. Immer stärkere Abgasbestimmungen welche bei einem Zweitaktmotor immense Kompromisse
erfordern hatten diesen aus der Mode gebracht. Seit 1967 hatten die Techniker in Akashi am
Vierzylinder gearbeitet den geplanten Serienanlauf nach der CB 750-Premiere aber noch einmal
verschoben und die Hubraum-Latte höher gelegt. Die 900 Z1 begründete Kawasakis Ruf als
Hersteller von sportlichen leistungsstarken Vierzylindern - und miserablen Fahrwerken. Die
Ur-Z ist inzwischen Geschichte doch die Reihe hatte noch zahlreiche weitere Verästelungen und
gehört bis heute zur Marken-DNA des japanischen Herstellers.
