Erik Bombach untersucht anhand einer Simulink-Modellierung des Gesamtsystems Lastenpedelec
verschiedene Antriebskonzepte und vergleicht diese primär an der Position des Motors
miteinander. Zudem wird das Potential von Dualspeichern Rekuperation und prädiktiver
Motorregelung bewertet. Dabei wird die kinetische Simulation der Fahrdynamik sowie die
Energetik verschiedener Lastfälle eingebunden. Der Autor beurteilt ebenfalls die Tauglichkeit
eines Mehrmotorantriebes welcher bis heute keine Anwendung in der Praxis findet. Dazu stellt
er drei Betriebsstrategien vor die bestimmen wann welcher Motor wie viel Leistung erbringen
muss. Seine Auswertung ergab dass die optimale Motorposition vom Anwendungsgebiet des
Lastenpedelecs abhängt. Das hergeleitete Modell hat durch seinen modularen Aufbau eine hohe
Anpassungsfähigkeit und ist in den verschiedensten Anwendungen nutzbar.
