EAN: 9783731910169

BURGENLANDSCHAFT MITTELRHEIN GEBUNDEN

Dass Burgen Straßen und andere Verkehrswege  wie vor allem Flüsse  beherrscht oder kontrolliert
hätten  ist eine Behauptung  die seit langem immer wieder vorgetragen wird. Aber so oft sie
einerseits wiederholt wurde  so selten findet man andererseits Überlegungen  wie diese
Kontrolle in der Praxis funktioniert haben soll. Historiker führen Quellen an  die die Erhebung
von Zöllen als wichtiges Recht des burgsässigen Adels bzw. des Landesherrn belegen  so wie auch
das Geleit  der Schutz Reisender  eine ihrer Pflichten war. Aber wie wirkten die Burgen dabei
mit? Konnte man Straßen direkt von der Burg aus sperren  indem man sie etwa beschoss? War es
nicht wichtiger  dass die auf der Burg stationierte Mannschaft schnellen Zugang zur Straße
hatte? Brauchte es eventuell zusätzliche Anlagen direkt an der Straße oder am Ufer  um den
Zugriff zu sichern? Und wurde eine Burg wirklich hauptsächlich zur Sicherung eines
Verkehrsweges erbaut - nicht eher zu der eines Siedlungsraumes  wobei die Lage nahe dem
Verkehrsweg vielleicht nur Nebeneffekt war? Die Beiträge dieses Bandes nähern sich solchen
Fragen mit einer Vielfalt methodischer Ansätze und über Einzelthemen  die weite Teile
Mitteleuropas umfassen. Sie entstanden meist aus einer Tagung  die 2017 in Boppard stattfand 
also in einer Landschaft  deren Burgenbau besonders stark von den Zöllen verschiedener
Landesherren und Geschlechter geprägt wurde. Der Obere Mittelrhein  seit der Romantik die
deutsche Burgenlandschaft schlechthin  die 2002 auch ins Weltkulturerbe der UNESCO aufgenommen
wurde  war dabei auch Ort eines Jubiläums der Wartburg-Gesellschaft  denn Burg und Verkehr war
ihre 25. Jahrestagung.

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