MOTORRADREIFEN 100 80-16 50P METZELER ROADTEC SCOOTER TL TL FRONT RENNMASCHINE

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Preisverlauf (90 Tage)

Tiefstwert (90 Tage): 51,19 € Trend

Stabile Preise

Basierend auf den letzten 14 Tagen des Preisverlaufs.

Preis-Check im Trend

Dieses Produkt Bestpreis seit 25.07.2026 um 3,9 % gestiegen (51,40 € → 53,38 €)
Kategorie Motorradreifen Preise in 90 Tagen stabil geblieben (Median von 1.731 Produkten)
Metzeler in Motorradreifen Preise in 90 Tagen um 2,0 % gestiegen

Der Bestpreis bewegt sich im Trend der Kategorie Motorradreifen. Mit 53,38 € liegt der Bestpreis unter dem mittleren Preis (125 €) von 242 Metzeler-Produkten in Motorradreifen.

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Motorradreifen EAN 8019227300000

MOTORRADREIFEN 100 80-16 50P METZELER ROADTEC SCOOTER TL TL FRONT RENNMASCHINE

Name: MOTORRADREIFEN 100 80-16 50P METZELER ROADTEC SCOOTER TL TL FRONT RENNMASCHINE
Brand: METZELER
SKU: 8019227300000

Hersteller: Metzeler · MPN: R-423032

Günstigster Preis

53,38 €

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Zuletzt aktualisiert: 23.10.2026 10:16 Uhr

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Produktfakten auf einen Blick zur EAN 8019227300000

Hersteller: METZELER
EAN: 8019227300000
Hersteller-Artikelnr.: R-423032
Kategorie: Motorradreifen
Günstigster Preis: 53,38 € (reifen.de)
Anbieter im Vergleich: 8 Shops
Preise aktualisiert: 23.10.2026 10:16 Uhr
Gewicht: 3.583 kg
Breite: 600 mm
H├Âhe: 700 mm
L├ñnge: 600 mm
St├╝ckzahl: 1

Technische Daten

Größe: Einheitsgröße

Produktbeschreibung

Unsere Neuentwicklung inspiriert vom preisgekrönten ROADTEC 01 für Roller mit 10 bis 16 Zoll-Rädern. Der ROADTEC Scooter zeichnet sich durch seine extreme Flexibilität und Vielseitigkeit aus und besticht in der Stadt und auf der Landstraße bei unterschiedlichsten Wetter- Temperatur- und Straßenbedingungen.Grip bei allen Bedingungen: Eine verbesserte Gummimischung mit hohem SILICA-Anteil sorgt in Verbindung mit einer ausgeklügelten Profilrillen- und Lamellenanordnung unter allen Bedingungen für höheren mechanischen als auch chemischen Grip. Der radiale Hinterreifen verfügt über ein Dual-Comp ound-Layout bei dem die Mischung in der Laufflächenmitte 20% der Reifenbreite ausmacht während die Mischungen auf den Schultern jeweils 40% der Breite abdecken. Die Mischung auf den Schultern gewährleistet bei Nässe ein besseres Kontaktgefühl beim Fahren in Schräglage. Die Laufflächenmitte weist eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß auf was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Hitzeverteilung verbessert und dabei hilft ein Gleichgewicht zwischen Abriebfestigkeit und Grip zu schaffen.Vielseitigkeit für die Nutzung zu jeder Jahreszeit: Die Rezeptur mit hohem SILICA-Gehalt zeichnet sich durch ihre extreme Flexibilität und Vielseitigkeit aus und besticht in der Stadt und auf der Landstraße bei unterschiedlichsten Wetter- Temperatur- und Straßenbedingungen. Überlegen in Handling und Comfort: Dank des innovativen abgerundeten Querschnitts ist die Aufstandsfläche kurz und breit was neben einem geringeren und gleichmäßigeren Verschleiß auch ein optimales Verhalten und ein sichereres Gefühl beim Übergang in Schräglage zur Folge hat. Die vergrößerte Aufstandsfläche verteilt das Fahrzeuggewicht und die Beschleunigungskräfte auf eine größere Fläche wodurch die Belastung der Gummimischung reduziert und Überhitzung vermieden werden.Sicherheit bei Nässe und auf Flächen mit geringer Haftung: Das Laufflächendesign wurde entwickelt um die mechanische Traktion zu verbessern und sorgte für spürbare Verbesserungen beim Beschleunigen und Bremsen. Der Latsch des Reifens besitzt eine große Anzahl von Profilrillen und Kanten die zeitgleich mit der Straße in Kontakt sind was den mechanischen Grip die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl verbessert Der Latsch bietet insbesondere bei mittleren Schräglagen mehr Kontaktfläche zur Straße. Die Querrillen am Vorderreifen greifen als einzelne Elemente in den Asphalt und sorgen so für erhöhten Wasserabfluss während die kurzen entgegengesetzt ausgerichteten Lamellen die Stabilität und Kontrolle beim Bremsen verbessern. Die Lamellen tragen zur Erhöhung der Traktion auf Oberflächen mit wenig Grip bei und unterstützen ein schnelleres Aufwärmen der Gummimischung. Der Hinterreifen besitzt breite Profilrillen und lange Lamellen mit entgegengesetzter Ausrichtung die verschiedene Effekte kombinieren.

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