Metzeler 110/70 13 48P Sommerreifen Motorradreifen Rollerreifen/Mopedreifen Reifen

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Preisverlauf (90 Tage)

Tiefstwert (90 Tage): 44,36 € Trend

Stabile Preise

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Preis-Check im Trend

Dieses Produkt Bestpreis seit 23.07.2026 um 4,3 % gestiegen (46,49 € → 48,50 €)
Kategorie Motorradreifen Preise in 90 Tagen stabil geblieben (Median von 1.731 Produkten)
Metzeler in Motorradreifen Preise in 90 Tagen um 2,0 % gestiegen

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Motorradreifen EAN 8019227377675

Metzeler 110/70 13 48P Sommerreifen Motorradreifen Rollerreifen/Mopedreifen Reifen

Name: Metzeler 110/70 13 48P Sommerreifen Motorradreifen Rollerreifen/Mopedreifen Reifen
Brand: METZELER
SKU: 8019227377675

Hersteller: Metzeler · MPN: R-423028

Günstigster Preis

48,50 €

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Zuletzt aktualisiert: 21.10.2026 14:11 Uhr

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Produktfakten auf einen Blick zur EAN 8019227377675

Hersteller: METZELER
EAN: 8019227377675
Hersteller-Artikelnr.: R-423028
Kategorie: Motorradreifen
Günstigster Preis: 48,50 € (reifen.de)
Anbieter im Vergleich: 8 Shops
Preise aktualisiert: 21.10.2026 14:11 Uhr
Gewicht: 2.767 kg
Reifentyp: Tourenreifen
Breite: 1100 mm
Reifenbreite: 110 mm
H├Âhe: 700 mm

Technische Daten

Querschnitt: 70 %
Felgendurchmesser: 13Zoll Zoll
Geschwindigkeitsindex: P bis 150 kmh
L├ñnge: 130 mm
St├╝ckzahl: 1
Montage: TL Tubeless
Einbauposition: Vorderrad Front
Fahrzeugtyp: Motorrad
Größe: Einheitsgröße
Reifenkennzeichnung: MC
Tragfähigkeitsindex: 48 bis 180 kg

Produktbeschreibung

Unsere Neuentwicklung inspiriert vom preisgekrönten ROADTEC 01 für Roller mit 10 bis 16 Zoll-Rädern. Der ROADTEC Scooter zeichnet sich durch seine extreme Flexibilität und Vielseitigkeit aus und besticht in der Stadt und auf der Landstraße bei unterschiedlichsten Wetter- Temperatur- und Straßenbedingungen.Grip bei allen Bedingungen: Eine verbesserte Gummimischung mit hohem SILICA-Anteil sorgt in Verbindung mit einer ausgeklügelten Profilrillen- und Lamellenanordnung unter allen Bedingungen für höheren mechanischen als auch chemischen Grip. Der radiale Hinterreifen verfügt über ein Dual-Comp ound-Layout bei dem die Mischung in der Laufflächenmitte 20% der Reifenbreite ausmacht während die Mischungen auf den Schultern jeweils 40% der Breite abdecken. Die Mischung auf den Schultern gewährleistet bei Nässe ein besseres Kontaktgefühl beim Fahren in Schräglage. Die Laufflächenmitte weist eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß auf was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Hitzeverteilung verbessert und dabei hilft ein Gleichgewicht zwischen Abriebfestigkeit und Grip zu schaffen.Vielseitigkeit für die Nutzung zu jeder Jahreszeit: Die Rezeptur mit hohem SILICA-Gehalt zeichnet sich durch ihre extreme Flexibilität und Vielseitigkeit aus und besticht in der Stadt und auf der Landstraße bei unterschiedlichsten Wetter- Temperatur- und Straßenbedingungen. Überlegen in Handling und Comfort: Dank des innovativen abgerundeten Querschnitts ist die Aufstandsfläche kurz und breit was neben einem geringeren und gleichmäßigeren Verschleiß auch ein optimales Verhalten und ein sichereres Gefühl beim Übergang in Schräglage zur Folge hat. Die vergrößerte Aufstandsfläche verteilt das Fahrzeuggewicht und die Beschleunigungskräfte auf eine größere Fläche wodurch die Belastung der Gummimischung reduziert und Überhitzung vermieden werden.Sicherheit bei Nässe und auf Flächen mit geringer Haftung: Das Laufflächendesign wurde entwickelt um die mechanische Traktion zu verbessern und sorgte für spürbare Verbesserungen beim Beschleunigen und Bremsen. Der Latsch des Reifens besitzt eine große Anzahl von Profilrillen und Kanten die zeitgleich mit der Straße in Kontakt sind was den mechanischen Grip die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl verbessert Der Latsch bietet insbesondere bei mittleren Schräglagen mehr Kontaktfläche zur Straße. Die Querrillen am Vorderreifen greifen als einzelne Elemente in den Asphalt und sorgen so für erhöhten Wasserabfluss während die kurzen entgegengesetzt ausgerichteten Lamellen die Stabilität und Kontrolle beim Bremsen verbessern. Die Lamellen tragen zur Erhöhung der Traktion auf Oberflächen mit wenig Grip bei und unterstützen ein schnelleres Aufwärmen der Gummimischung. Der Hinterreifen besitzt breite Profilrillen und lange Lamellen mit entgegengesetzter Ausrichtung die verschiedene Effekte kombinieren.

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