Metzeler Roadtec Scooter ( 130/60-13 TL 53P M/C, Vorderrad )

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Preisverlauf (90 Tage)

Tiefstwert (90 Tage): 49,31 € Trend

Stabile Preise

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Preis-Check günstiger als der Trend

Dieses Produkt Bestpreis seit 12.08.2026 um 49,0 % gefallen (98,31 € → 50,17 €)
Kategorie Motorradreifen Preise in 90 Tagen um 3,0 % gestiegen (Median von 2.270 Produkten)
Metzeler in Motorradreifen Preise in 90 Tagen um 3,0 % gestiegen

Der Bestpreis hat sich günstiger entwickelt als der Trend der Kategorie Motorradreifen (52,0 Prozentpunkte besser). Mit 50,17 € liegt der Bestpreis unter dem mittleren Preis (127 €) von 208 Metzeler-Produkten in Motorradreifen.

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Motorradreifen EAN 8019227384604 −49 % / 90 T.

Metzeler Roadtec Scooter ( 130/60-13 TL 53P M/C, Vorderrad )

Name: Metzeler Roadtec Scooter ( 130/60-13 TL 53P M/C, Vorderrad )
Brand: METZELER
SKU: 8019227384604

Hersteller: Metzeler · MPN: R-441727

Günstigster Preis

50,17 €

inkl. MwSt.

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Bei 8 Anbietern im Vergleich

Zuletzt aktualisiert: 10.11.2026 18:08 Uhr

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Produktfakten auf einen Blick zur EAN 8019227384604

Hersteller: METZELER
EAN: 8019227384604
Hersteller-Artikelnr.: R-441727
Kategorie: Motorradreifen
Günstigster Preis: 50,17 € (reifen.de)
Anbieter im Vergleich: 8 Shops
Preisentwicklung (90 Tage): −49 %, Kategorie +2,5 % – günstiger als der Trend
Preise aktualisiert: 10.11.2026 18:08 Uhr
Gewicht: 3.63 kg
Breite: 486 mm
H├Âhe: 130 mm
L├ñnge: 486 mm
St├╝ckzahl: 1

Technische Daten

Größe: Normal

Produktbeschreibung

Unsere Neuentwicklung inspiriert vom preisgekrönten ROADTEC 01 für Roller mit 10 bis 16 Zoll-Rädern. Der ROADTEC Scooter zeichnet sich durch seine extreme Flexibilität und Vielseitigkeit aus und besticht in der Stadt und auf der Landstraße bei unterschiedlichsten Wetter- Temperatur- und Straßenbedingungen.Grip bei allen Bedingungen: Eine verbesserte Gummimischung mit hohem SILICA-Anteil sorgt in Verbindung mit einer ausgeklügelten Profilrillen- und Lamellenanordnung unter allen Bedingungen für höheren mechanischen als auch chemischen Grip. Der radiale Hinterreifen verfügt über ein Dual-Comp ound-Layout bei dem die Mischung in der Laufflächenmitte 20% der Reifenbreite ausmacht während die Mischungen auf den Schultern jeweils 40% der Breite abdecken. Die Mischung auf den Schultern gewährleistet bei Nässe ein besseres Kontaktgefühl beim Fahren in Schräglage. Die Laufflächenmitte weist eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß auf was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Hitzeverteilung verbessert und dabei hilft ein Gleichgewicht zwischen Abriebfestigkeit und Grip zu schaffen.Vielseitigkeit für die Nutzung zu jeder Jahreszeit: Die Rezeptur mit hohem SILICA-Gehalt zeichnet sich durch ihre extreme Flexibilität und Vielseitigkeit aus und besticht in der Stadt und auf der Landstraße bei unterschiedlichsten Wetter- Temperatur- und Straßenbedingungen. Überlegen in Handling und Comfort: Dank des innovativen abgerundeten Querschnitts ist die Aufstandsfläche kurz und breit was neben einem geringeren und gleichmäßigeren Verschleiß auch ein optimales Verhalten und ein sichereres Gefühl beim Übergang in Schräglage zur Folge hat. Die vergrößerte Aufstandsfläche verteilt das Fahrzeuggewicht und die Beschleunigungskräfte auf eine größere Fläche wodurch die Belastung der Gummimischung reduziert und Überhitzung vermieden werden.Sicherheit bei Nässe und auf Flächen mit geringer Haftung: Das Laufflächendesign wurde entwickelt um die mechanische Traktion zu verbessern und sorgte für spürbare Verbesserungen beim Beschleunigen und Bremsen. Der Latsch des Reifens besitzt eine große Anzahl von Profilrillen und Kanten die zeitgleich mit der Straße in Kontakt sind was den mechanischen Grip die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl verbessert Der Latsch bietet insbesondere bei mittleren Schräglagen mehr Kontaktfläche zur Straße. Die Querrillen am Vorderreifen greifen als einzelne Elemente in den Asphalt und sorgen so für erhöhten Wasserabfluss während die kurzen entgegengesetzt ausgerichteten Lamellen die Stabilität und Kontrolle beim Bremsen verbessern. Die Lamellen tragen zur Erhöhung der Traktion auf Oberflächen mit wenig Grip bei und unterstützen ein schnelleres Aufwärmen der Gummimischung. Der Hinterreifen besitzt breite Profilrillen und lange Lamellen mit entgegengesetzter Ausrichtung die verschiedene Effekte kombinieren.

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