EAN: 9783658228927

WISSENSCHAFTLICHE REIHE FAHRZEUGTECHNIK UNIVERS...

Gegenstand dieser Studie sind Verbrennungsmotorkonzepte für hybride Antriebsstränge. Mittels
Simulationen untersucht Morris Langwiesner drei Konzepte mit verlängerter Expansion. Diese
Prozessführung ermöglicht bei gleichbleibendem Verdichtungsverhältnis eine deutliche Steigerung
des Expansionsverhältnisses und infolgedessen eine Wirkungsgradsteigerung. Eine Herausforderung
bei der Simulation ist die Berücksichtigung aller konzeptspezifischen  den effektiven
Wirkungsgrad beeinflussenden Effekte. Daher ist die richtige Wahl von Submodellen für die
notwendige Vorhersagefähigkeit entscheidend. Die Gültigkeit der im Fokus stehenden Submodelle
wurde vom Autor mithilfe von Validierungsexperimenten nachgewiesen. Die durchgeführten
Gesamtsystemsimulationen zeigen  dass die Wahl der Hybridtopologie einen maßgeblichen Einfluss
auf die Ausnutzung des Bestpunktbereichs hat. Mit einer kombinierten P2 4-Topologie sind die
Potenziale zur Verbrauchssenkung im Fahrzyklus WLTP gegenüber einem konventionellen Motor am
größten. Der AutorMorris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen
der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist
Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe.

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