EAN: 9783658318307

STUDIEN ZUR MOBILITÄTS- UND VERKEHRSFORSCHUNG ...

Jakob Hebsaker hinterfragt bestehende Auffassungen über den öffentlichen Personennahverkehr als
Alternative zum Automobil durch eine Kontextualisierung mit gesellschaftlichen
Entwicklungsprozessen. Anhand verkehrspolitischer Entscheidungen zum Schnellbahnbau in
Frankfurt am Main wird herausgearbeitet  dass Schnellbahnnetze insbesondere der städtischen
Raumproduktion dienen sollen und dabei nicht als Alternative  sondern im Sinne eines
Überdruckventils als korrespondierender Bestandteil eines automobildominierten
Beschleunigungssystems betrachtet werden müssen. Zudem wird anhand des Begriffes der heimlichen
Verkehrspolitik aufgezeigt  dass sich hinter vermeintlich verkehrspolitischen
Infrastrukturentscheidungen auf kommunaler Ebene häufig Zwecke verbergen  deren hauptsächliche
Motivation außerhalb des Verkehrsbereichs verortet sind.

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