EAN: 9783662665138

BEGRIFFLICHKEITEN UND THEORIE ZUR AUTOMATISIERU...

Digitalisierung und Automatisierung bemächtigen sich schrittweise der Mobilität als
Daseinsbedürfnis und des Verkehrssystems als leistende Infrastruktur. Die Ausrüstung der
Fahrzeuge schafft veränderte Bedingungen für die Ausübung der Mobilität für alle
verkehrsteilnehmenden Gruppen  wenn autonome Bewegungen von Fahrzeugen im öffentlichen Räumen
angestrebt werden. Daher bedarf es der Stärkung der verkehrstheoretischen Grundlagen zur
Meisterung der technologischen Herausforderungen als Ergänzung zur fahrzeugzentrierten
Funktions- und Nutzenbetrachtung der Automobil-Branche. Hierzu sind die Einbettungen dieser
Technologien nach Maßstäben herauszuarbeiten  die über den operativen Wirkungsbereich der im
Kraftfahrzeug installierten Funktionalitäten hinausreichen. Damit werden verkehrspolitische
Regulative der breiten Anwendung ebenso berührt wie verkehrsplanerische Detaillösungen vor Ort.
Dadurch erweitert sich der Kreis der zu beteiligenden Fachdisziplinen erheblich. Nicht zuletzt
sind die von den technologischen Neuerungen betroffenen Mobilitätsgruppen anzusprechen. Die
Testung der Einsatzfähigkeit der Automat-Funktionen und ihrer Systemintegration im Fahrzeug ist
Kernaufgabe des Automotiv-Sektors  jedoch ist die Prüfung der Verkehrstauglichkeit bei der
Benutzung öffentlicher Straßenräume eine gemeinsame Aufgabe im Dialog mit den
Verkehrsinfrastrukturbetreibern und den Vertretungen der betroffenen Gruppen unter den
Verkehrsteilnehmer*innen. Die solcherart adressierten Akteurskreise im Mobilitätssystem werden
Anforderungen an die Operabilität und Sicherheit formulieren  um eine klaglose Integration in
das alltägliche Verkehrsgeschehen im Straßennetz sicherzustellen. Schließlich gilt es  die
relevanten Aspekte im Diskurs zu benennen und die Aufgabenstellungen in einem schrittweisen
Zulassungspfade anzuordnen.

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