EAN: 9783844664355

MIT DER EISENBAHN ÜBER DIE ELBE - BENNO WIESMÜL...

Am 1. Dezember 1872 wurde der Zugverkehr zwischen den Bahnhöfen Harburg in Preußen und dem
Pariser Bahnhof in der Hansestadt Hamburg eröffnet. Vorausgegangen waren langwierige
Verhandlungen und Untersuchungen. Erst der verlorene Krieg von 1866 und das Ende des
Königreichs Hannover ebneten für Preußen den Weg zum Anschluss Hamburgs an das schnell
expandierte Schienennetz im Deutschen Reich. Voraussetzung hierfür war der Bau der 400 Meter
langen Süder- und der 300 Meter langen Norderelbbrücke. Preußen hatte die Köln-Mindener
Eisenbahn mit dem Bau beauftragt  obwohl die Hannoversche Staatsbahn bereits seit dem 1. Mai
1847 mit der Fertigstellung der Strecke Celle - Harburg die Elbe erreicht hatte. Die KME hatte
für den Bau der Elbbrücken einen Wettbewerb ausgeschrieben  aus dem die Firma Johann Caspar
Harkort in Duisburg als Gewinner hervorging. Beide Bauwerke wurden nach den Entwürfen und unter
der Leitung des Regierungs- und Baurates Lohse ausgeführt.Das Buch beschreibt die Entwicklung
und Entstehung der Eisenbahnverbindung von Harburg über die Süder- und Norderelbe bis zum
Hannoverschen Bahnhof in Hamburg einschließlich der Verbindung zum Bahnhof Klostertor. Die
Bahnhöfe Harburg und Wilhelmsburg sowie die Haltestellen Veddel  Elbbrücken und Oberhafen
werden von der Entstehung bis heute bzw. bis zu ihrer Stilllegung beschrieben. Auch die
späteren Um- und Neubauten der Elbbrücken werden behandelt. Mit der Fertigstellung der
Bahnverbindung über die Elbe vor 150 Jahren wurde eine wichtige Lücke im deutschen
Eisenbahnnetz geschlossen  die der Hansestadt Hamburg und ihrem Hafen als Tor zur Welt zudem zu
einer ungeahnten Entwicklung verhalf.

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