Zwischen 1892 und 1921 wurden von der sächsischen IV K insgesamt 96 Loks gebaut darunter auch
die Nummer 145 im Jahre 1908. Bei der DRG erhielt sie die Betriebsnummer 99 555 mit der sie
auch bei der DR im Einsatz war. 1962 wurde die Lok rekonstruiert unter anderem erhielt sie
einen neuen Kessel Führerhaus und Wasserkästen. So blieb die Lok bis 1973 im Einsatz wurde
dann aber nicht verschrottet sondern als Denkmal aufgestellt. 2002 wurde sie nach Bertsdorf
gebracht und wieder in den Ursprungszustand als Nummer 145 der Königlich Sächsischen
Staatseisenbahn zurückversetzt. Seit 2009 ist die 29 Tonnen schwere Lok auf der Zittauer
Schmalspurbahn wieder im Einsatz wo sie mit ihrer Leistung von 210 PS und ihrer
Höchstgeschwindigkeit von 25 km h allen Aufgaben gerecht wird. Allerdings ist sie derzeit in
Revision es ist geplant dass sie - wenn sie wieder im Einsatz steht - mit der Nummer 184
zusammen mit den Wagen des sächsischen Güterzugs präsentiert wird. Auch die 184 war eine Lok
die 1914 direkt vom Hersteller nach Zittau geliefert wurde.Modell der Meyer-Lok der Baureihe IV
K in der Ausführung wie sie heute noch bei der SOEG als Museumslok im Einsatz ist.
Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Antrieb auf alle Radsätze mit zwei
leistungsstarken kugelgelagerten Bühler-Motoren Haftreifen. Ausgerüstet mit einem mfx
DCC-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen mit der Fahrtrichtung wechselndes
Spitzenlicht Führerstandsbeleuchtung und Raucheinsatz mit radsynchronem Dampfausstoß. Länge
über Puffer 48 cm.
