EAN: 9783658366803

WISSENSCHAFTLICHE REIHE FAHRZEUGTECHNIK UNIVERS...

Michael Brotz untersucht in seiner Arbeit das Potenzial des variablen Ventiltriebs für die
NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren im unteren Teillastbetrieb. Er zeigt
durch umfangreiche thermodynamische Analysen den Einfluss hoher interner Restgasraten auf das
unterstöchiometrische Brennverfahren. Die Versuche erfolgen experimentell auf dem
Motorenprüfstand an einem Vier-Zylinder-Dieselmotor mit variablem Ventiltrieb. Mithilfe der
entwickelten Methodik und dem variablem Ventiltrieb gelingt es dem Autor  den zulässigen
Kennfeldbereich der NOx-Speicherkatalysatorregeneration zu geringeren Motorlasten hin zu
erweitern.

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