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Kundenbewertungen
4,7/5
(3 Bewertungen)
★★★★★k.A.30.03.2026ean-shopping.de
Wir haben das Buch für das Wichteln im Büro besorgt und es ist in Ordnung. Das Papier fühlt sich solide an und die Bindung hält den Inhalt zusammen. Die Lesbarkeit ist akzeptabel, wenn man es langsam angeht.
★★★★★
k.A.25.02.2025ean-shopping.de
Der Band fügt sich gut in die bestehenden Sammlungen ein. Die Papierqualität wirkt konsistent über die verschiedenen Exemplare. Die Buchbindung hält die Seiten ordentlich zusammen. Die Nummerierung ist sequenziell und die Anordnung im Regal ist harmonisch.
★★★★★
k.A.18.10.2024ean-shopping.de
Ich habe dieses Buch als Mitbringsel für einen Freund gekauft. Das Buch hat einen etwas älteren Eindruck, aber der Druck ist klar und die Seiten sind gut erhalten. Die Bindung hält die Blätter zusammen und es sieht für eine persönliche Gabe in Ordnung aus.
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Produktfakten auf einen Blick zur EAN 9783944390239
Hersteller
Kenning, L
EAN
9783944390239
Hersteller-Artikelnr.
5164940
Kategorie
Bücher
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Anbieter im Vergleich
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Preise aktualisiert
17.10.2026 14:13 Uhr
Produktbeschreibung
Auf unserer Exkursion zu den österreichischen Schmalspurbahnen mit ihrem vielfältigen Güterverkehr erreichen wir die Steiermark. Weithin bekannt sind ihre landeseigenen Lokalbahnen, weniger geläufig ¿ und literarisch meist nur grob erwähnt ¿ die vielen, teils umfangreichen Werkbahnen der Montanindustrie, des Bergbaus oder der Holzwirtschaft. Weil es gerade bei ihnen so viel zu entdecken gilt, bereisen wir vorerst die Obersteiermark vom oberen Murtal bis an den Semmering. Gleis- und Streckenpläne machen die Erläuterungen jetzt plausibler, und weil immer wieder Fahrzeuge auftauchen, über die aus bisherigen Sekundärquellen kaum etwas hervorgeht, sind zu manchen Werkbahnen nunmehr auch detaillierte Bestandslisten enthalten. Schon bei der berühmten, vielbeschriebenen, so vielbesungenen Murtalbahn Unzmarkt ¿ Mauterndorf der Steiermärkischen Landesbahnen fällt auf, daß es über ihre Güter- und Arbeitswagen, Stationen, Gleisanschlüsse und den innovativen Güterumschlag noch viel Interessantes zu erfahren gibt. Wenig war bisher über die Schmalspurbahnen im Fohnsdorfer Bergbau oder Judenburger Gußstahlwerk bekannt, noch weniger über die ¿Kleinbahn¿ Wasendorf ¿ Hetzendorf, die Feldbahn im Gefangenenlager Knittelfeld, die Waldbahn Ingering oder die Torfbahn im Ennstal bei Admont. Landschaftlich beeindruckte die Waldbahn Radmer, einst zur Holzabfuhr angelegt, zuletzt eine elektrische Erzförderbahn. Geradezu unüberschaubar waren die vielfältigen Spurweiten, Traktionen und Beförderungstechnologien am sagenumwobenen Steirischen Erzberg mit hunderten Streckenkilometern und tausenden Fahrzeugen. Näher betrachten wir die ¿Feldbahn¿ in die Trofeng oberhalb Eisenerz, den Huntslauf nach Krumpental und die Wismath-Bahn am Präbichl. Jahrelange Sisyphusarbeit steckt hinter der Erforschung des immensen Lokomotivparks der Hütte Donawitz. Beschaulich ging es bei den Werkbahnen der Papierfabrik Niklasdorf und des Drahtwerks in Diemlach zu. Landschaftlich und fahrzeugtechnisch gibt es bei der bislang eher vom Hörensagen bekannten Lammingtal-Schleppbahn einiges zu entdecken. Weitaus höhere Beförderungsleistungen erbrachten derweil die vielen Dampf- und Motorlokomotiven des Kapfenberger Stahlwerks der Gebrüder Böhler. Hier beginnt eine weitere Reise über eine Landesbahnstrecke, die längst stillgelegte Thörlerbahn von Kapfenberg dem Thörlbach folgend über Thörl nach Aflenz und weiter durchs Hinterbergtal über Seebach-Turnau bis nach Au-Seewiesen. Eine lange Geschichte haben die im Thörlgraben gelegenen Pengg¿schen Eisenwerke mit ihren eng gewundenen Schleppbahnen, teils früher mit elektrischem Betrieb, oder der Kohlenbergbau um Göriach mit eigenem Grubenbahnnetz. Eine reizvolle Überlandbahn, sogar mit beschränkt öffentli-chem Personenverkehr, existierte bis 1972 zwischen den Fabriken Mürzzuschlag und Hönigsberg der Phönix-Stahlwerke der Schoeller-Bleckmann AG. Eine der größten und interessantesten Waldbahnen Österreichs nahm bis 1958 am Fuß des Semmerings ihren Ausgang. Auf der Gesamtlänge von gut 22 km bestand die Waldbahn Frauenwald von Steinhaus nach Rettenegg aus drei Adhäsionsstrecken und zwei Schrägaufzügen. Buchseite für Buchseite gibt es also viel zu entdecken! EAN: 9783944390239 Farbverschnitt: Generell werden die Bücher ohne Farbverschnitt geliefert, auch wenn die Abbildungen einen Farbverschnitt zeigen. Erscheinungsjahr: 01.02.2023 Produktform: Leinen, Gebunden Autoren: Kenning, Ludger & Moser, Alfred & Strässle, Markus Edition: NED Seitenzahl/Blattzahl: 256 Keyword: Industriegeschichte; Regionale Geschichte; Verkehrsgeschichte Fachkategorie: Nachschlagewerke, Informationswissenschaften und Interdisziplinäre Themen, Geschichte: Ereignisse und Themen Text Sprache: ger Verlag: Kenning Verlag, Kenning, Ludger Länge: 292 mm Breite: 222 mm Höhe: 17 mm Gewicht: 1306 gr Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik
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Letzte Aktualisierung: 17.10.2026 14:13 Uhr.
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Wie gut ist Güterverkehr auf schmaler Spurweite in Österreich: Band 2: Obersteierm… bewertet?
Güterverkehr auf schmaler Spurweite in Österreich: Band 2: Obersteierm… kommt auf 4,7 von 5 Sternen aus 3 Bewertungen. Das ist eine ausgezeichnete Bewertung. Bei dieser geringen Zahl an Stimmen ist der Wert allerdings noch wenig belastbar. Der Preis liegt derzeit nahe am 90-Tage-Tief.
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