Die Entwicklung vom viersitzigen Prototyp 530 bis zum 901 ist eine der spannendsten Dekaden in
der Porsche-Geschichte. Zahlreiche bisher unveröffentlichte Originaldokumente ergeben ein
detailliertes Bild über Konzepte Konstruktionen Hintergründe und Entscheidungen. Eine
zentrale Rolle spielt dabei der Typ 695 dessen finaler Entwurf schliesslich als Einzelstück
gebaut und zum Vorbild für den Typ 754 wird. Aktennotizen Besprechungsprotokolle und
Memoranden dokumentieren warum der grosse Porsche scheitert und Ferry Porsche mit einem
drastischen Schnitt auf ein ganz neues Projekt setzt: den T8 der bald die Typnummer 901 erhält
und im September 1963 auf der internationalen Automobilausstellung der Weltöffentlichkeit als
Nachfolger des 356 präsentiert wird. Damit beginnt die Erfolgsgeschichte des Prosche 911.
